VVT-i, o Variable Valve Timing with intelligence, és una tecnologia de cronometratge de vàlvules variable desenvolupada per Toyota. El sistema de VVT-i de Toyota reemplaça el Toyota VVT ofert començant el 1991 el 4 A-GE motor de 20 Vàlvules. El sistema de VVT és una lleva controlada hidràulicament.
VVT-i, presentat el 1996, fa variar el temps de les vàlvules d'admissió ajustant la relació entre revolucions i l'empenta dels arbres de lleves. La pressió d'oli de motor s'aplica a un accionador per ajustar la posició de l'arbre de lleves. El 1998, VVT-i "Doble" (ajusta arbres de lleves tant admissió com tub d'escapament) era primer introduït en el RS200 Altezza 3 S-GE motor. VVT-i doble es troba també al motor V6 de nova generació de Toyota, el 3. 5 L 2GR-FE V6. Aquest motor es pot trobar a l'Avalon, RAV4, i Camry als EUA, l'Aurion a Austràlia, i diversos models al Japó, incloent-hi l'Estima. Uns altres motors amb VVT-i Dobles peral futur és el 1. 8 L 2ZR-FE I4, que el tindran aplicat en la pròxima generació de Toyota de vehicles compactes. Ajustant el cronometratge de vàlvules, es millora la potencia i les emisions de CO2.
-VIDEO
